Sloboda 2017

Приказ дела способности Војске Србије – Слобода 2017

20. октобар, Дан ослобођења Београда у Другом светском рату, без сумње је један од значајнијих датума у новијој српској историји. Упркос томе, постао је жртва идеолошких сукоба и протеклих двадесетак година био неправедно запостављен. Kао да се један део историје желео избрисати или у најмању руку гурнути у заборав, што је без сваке сумње погрешно, јер смо један од ретких народа у Европи који слободно може рећи да се у Другом светском рату практично сам ослободио.

Иста судбина задесила је и учеснике Београдске операције. Са списка београдских улица нестала су имена високих официра Црвене армије Толбухина, Бирјузова, Жданова… Преименовање није спречила ни чињеница да су последња двојица настрадала у авионској несрећи на Авали 1964. године управо приликом доласка на обележавање годишњице ослобођења главног града тадашње Југославије.

Посета руског председника Медведева у октобру 2009., а затим и Владимира Путина 2014. године када је поводом прославе ослобођења Београда у Другом светском рату организована војна парада „Kорак победника“, учиниле су да се овај дан поново почне обележавати онако како заслужује.

Ове године главна свечаност са симболичним називом „Слобода 2017″ одржавала се на батајничком аеродрому. Пошто је најављиван богат програм, 20. октобра рано ујутру упутих се БГ возом пут Батајнице. За разлику од 2009. и 2012. године када су се на аеродрому одржавали аеромитинзи, гужве на прилазу и у самој Батајници око пола 9 није било. Од железничке станице до аеродрома био је организован аутобуски превоз, али с обзиром да је до отварања капија аеродрома било још времена одлучих да удаљеност до аеродрома која износи нешто више од 4 km савладам пешке.

Након пола сата пешачења стигох до капије Ваздухопловног завода „Мома Станојловић“.

Vazduhoplovni zavod Moma Stanojlovic

С обзиром да је до почетка свечаности било нешто мање од три сата, људи који су пешке ишли према главној капији аеродрома практично није било. Саобраћај још увек није био заустављен, па су посетиоци углавном пристизали приватним аутомобилима.

Mig-21 na ulazu u batajnicki aerodrom

 Миг-21 код главне капије аеродрома

Kапија је отворена у 9 и пристигли посетиоци су већ увелико улазили.

Ulaz na batajnicki aerodrom

На батајничком аеродрому последњи пут сам био 2012. године када се одржавао аеромитинг поводом 100 година српске авијације. У међувремену се недалеко од главног улаза појавио нови детаљ.

Spomen-park Niko nije rekao necu

Ради се о спомен-парку „Нико није рекао нећу“, посвећеном пилотима погинулим у НАТО агресији 1999. године.

Spomen-park Niko nije rekao necu

Парк је освештан и свечано отворен 02. августа 2017. на Дан авијације, односно Светог Илију који је крсна слава 204. ваздухопловне бригаде.

Spomen-park Niko nije rekao necu

„ОВАЈ ЧАСНИ КРСТ
СВЕЧАНО СУ ПОДИГЛИ
ВАЗДУХОПЛОВЦИ 204. ВАЗДУХОПЛОВНЕ БРИГАДЕ
СА СВЕШТЕНСТВОМ И ВЕРНИМ НАРОДОМ
ЕПАРХИЈЕ СРЕМСКЕ
2016. ГОДИНЕ
БЛАГОСЛОВОМ ЊЕГОВОГ ПРЕОСВЕШТЕНСТВА
ЕПИСКОПА СРЕМСКОГ Г. ВАСИЛИЈА
У ЗНАК СЕЋАЊА И ВЕЧНЕ ЗАХВАЛНОСТИ
СВИМ ВАЗДУХОПЛОВЦИМА
КОЈИ СУ СЕ ХРАБРО БОРИЛИ ЗА СЛОБОДУ
НЕБА СРБИЈЕ“

Иако је до почетка програма остало прилично времена, на аеродрому је већ било знатижељних посетилаца.

Sloboda 2017 - Prvi posetioci

У даљини су се могли видети паркирани „Стрижи“.

Sloboda 2017 parkirani Strizi

На аеродромској стајанци налазили су се неки од ваздухоплова Ратног ваздухопловства ВС. Један од њих је био и Пајпер Сенека V који је набављен 2012. године. Први је нови авион који је купљен за потребе ВС након 1987. године. Kористи се за снимање из ваздуха при изради географских карата.

Piper Seneca V

Могућност да се завири у кокпит „орла“ привукла је најмлађе посетиоце.

orao

Заслужено место на стајанци заузимао је и Миг-21 коме се са правом може доделити титула ветерана, с обзиром да авиони овог типа са батајничког аеродрома полећу већ више од педесет година.

Mig-21

Испод крила Мига-21 биле су подвешене школске варијанте ракете ваздух-ваздух типа Р-60.

Mig21 R60

Приказан је и авион Ласта који је релативно скоро уврштен у наоружање ВС. Ради се о школском авиону чији је развој започет још 80-их година прошлог века.

Lasta

На стајанци се налазио још један „орао“ који је несумњиво привлачио пажњу посетилаца, јер је доста њих желело да се поред њега слика.

orao 241. lovačko-bombarderska eskadrila

На основу амблема лако се дало закључити да се ради о авиону из састава 241. ловачко-бомбардерске ескадриле „Тигрови“.

 eskadrila Tigrovi

На поткрилним носачима налазили су се четвороцевни лансер ракета Муња калибра 128 мм и вођена ракета ваздух-земља ВРВЗ-200, док је на трупном носачу био подвешен контејнер АСВЛ-500 намењен за вођење ракета ВРВЗ-200.

 orao naoruzanje

ВРВЗ-200 уз ракету ВРВЗ-24 део је програма модернизације „орла“ и њихово увођење у наоружање планирано је у периоду од 2019. до 2023.

Испред авиона била је изложена ТВ вођена ракета ваздух-земља Гром-Б.

 raketa Grom B

Осим ваздухоплова на стајанци аеродрома била су изложена још нека средства која се налазе у наоружању ВС.

Теренска возила ФАП

FAP 2228

АУТОМОБИЛ ТЕРЕНСКИ ФАП 2228, 7t, 6×6

Теренско возило намењено за превоз људства и опреме укупне масе до 7t и за вучу прикључних средстава укупне масе до 8,4t.
КАРАКТЕРИСТИКЕ
Мотор: дизел, максималне снаге 205 kW
Мењач: механички деветостепени
Разводник: механички, деветостепени, стални погон 6×6
Диференцијали: могућа механичка блокада
Пнеуматици: 15-21, са централним регулисањем притиска
Сопствена маса: 11300 kg
Носивост: 7000 kg
Маса прикључног средства: 8400 kg
Дужина х ширина х висина (mm): 7785 х 2500 х 3250
Максимална брзина: 85 km/h
Клиренс: 487 mm
Предњи/задњи прилазни угао: 35°/35°
Максимални успон: 60%
Максимални бочни нагиб: 30%
Водени газ: 1000mm
Ширина рова: 750 mm

Sloboda 2017 FAP 3240

ТЕРЕНСКО ВОЗИЛО ФАП 3240 БС/АВ 10t 8×8

Теренско возило намењено за превоз људства и материјала укупне масе до 10t и за вучу прикључних средстава укупне масе до 12t.
КАРАКТЕРИСТИКЕ
Мотор: дизел, излазна снага 295 kW
Мењачка кутија: потпуно синхронизована са 16+1 степена преноса и механичком командом
Редуктор: два степена преноса, стални погон 8×8
Диференцијали: могућа механичка блокада
Ослањање: крути погонски мостови са гибњевима, допунским гуменим опругама и хидрауличким телескопским амортизерима
Кочнице: пнеуматски двокружни систем са добош кочницама на свим точковима,
Сопствена маса: 17000 kg
Носивост: 10000 kg
Максимална тежина приколице: 12000 kg
Дужина: 9270 mm
Ширина: 2542 mm
Висина: 3500 mm
Максимална брзина: 85 km/h
Клиренс: 507 mm
Предњи/задњи прилазни угао: 35°/41°
Уздужни / попречни нагиб: 60 % / 30 %
Дубина воденог газа: 1200 mm
Максимална ширина рова: 670 mm
Аутономија кретања: 600 km

Модернизовани ракетни систем за ПВД „Куб-М2″

Модернизовани самоходни ракетни систем за ПВД „КУБ-М2″ намењен је за одбрану јединица и објеката од летелица на малим и средњим висинама, дању и ноћу, као и у условима слабе облачности. Ракетни систем за ПВД „КУБ-М2″ врши централизовано управљање ватром добијањем података од система ВОЈ или сопствених осматрачких средстава.

Модернизовани су:
– уређај за командовање и управљање ватром УКУВ,
– радарска станица П-40 (ОАР и РМВ)
– радарске станице за осматрање и навођење
– телекомуникациона опрема за командовање, пренос и размену података у реалном времену.

ПОБОЉШАЊА СИСТЕМА
Повећање ефикасности система командовања,
Искоришћење командно информационих могућности, C2I,
Формирање комплетније слике ваздушне ситуације,
Тачност и скраћење времена навођења,
Пасивизација дању и ноћу,
Повећање отпорности на дејства противрадарских ракета,
Повећање борбених могућности у откривању, праћењу и гађању нисколетећих циљева,
Лако повезивање овако модернизованог система са другим системима,
Повећање поузданости комплетног система заменом критичних компоненти

Радарска станица П-40

Sloboda 2017 radar P40

Радар за мерење висине ПРВ-16Б

Sloboda 2017 radar PRV-16B

HAMEHA:
Централизовано руковођење и командовање срд за ПВД, управљање средствима за осматрање, пријем и приказивање података о ситуацији у ВаП-у, полуаутоматска обрада циљева, избор и расподела циљева, предаја података навођења срб за ПВД и осматрање резултата гађања.
ПОСЛУГА: 7 људи (командир, техничар, 2 оператора, 2 осматрача-планшетиста, возач)
САСТАВ:
Аутомобил УРАЛ-375-А
Кабина уређаја:
– Уређаји за скидање података, приказивање путања, стварање временске базе, тражење и пријем података о висини циља и индикације,
– Орман улазно-излазних уређаја,
– Дигитални рачунар,
– Орман жичне везе,
– Радио примопредајник,
– Систем електричног напајања,
– Средства везе.
ТТ КАРАКТЕРИСТИКЕ:
Даљина планшетног приказивања ситуације у ВаП-у: 600km;
Даљина приказивања ситуације у ВаП-у на показивачима уређаја при:
Ф мање од 400 Hz – 320km,
Ф мање од 600 Hz – 1200km;
Ф мање од 800 Hz – 135km;

Полуаутоматско скидање координата циљева на даљинама: од 10 – 200 km;
Максимална висина обрађиваних циљева: 30000 m;
Максимална брзина обрађиваних циљева: 1000 м/с;
Максимални број праваца предаје показивања циља: 8
Максимални број предаваних команди: 10

Уређај за командовање и управљање ватром 9C416M

Sloboda 2017 9S416M

НАМЕНА
Централизовано командовање срд за ПВД
Управљање средствима за осматрање и навођење
Пријем и приказивање података о ситуацији у ваздушном простору (ВаП)
Обрада, избор и расподела циљева
Предаја података навођења срб за ПВД
Слање захтева за мерење висине, мерење и пријем од радара за мерење висине
Снимање, документовање и репродукција података
Даљинско управљање основним функцијама ОАР
ПОСЛУГА
Командир, техничар, два оператора и возач
САСТАВ
Аутомобил УРАЛ-375-А
Кабина уређаја:
– 4 аутоматизована радна места
– мултитрекер
– дигитална планшета
– уређај за снимање, документовање и репродукцију података
– модем универзални МУ-РТ-03
– сервер
– уређај за дистрибуцију података
– разводни ормар примарног и секундарног напајања
– помоћна опрема
– електрогенератор
ТТ ПОДАЦИ
Обрада циљева на даљинама: 10 km – 300 km
Максимална висина обрађиваних циљева: 30000 m
Максимална брзина обрађиваних циљева: 1000 m/s
Максимални број праваца предаје показивања циља: 8
Показивање ситуације у ВаП-у:
сирова радарска слика, плотови и трагови у опсегу могућности раздвајања локалног радара

Sloboda 20179S416M unutrasnjost

Унутрашњост уређаја за командовање и управљање ватром

Радарска станица за осматрање и навођење 1С91М2

Sloboda 2017 1S91M2

 HAMEHA:

– Откривање, идентификација и праћење циљева у ваздушном простору (ВаП)
– Одређивање и предаја текућих координата циља на самоходна лансирна оруђа
– Озрачавање циља и ракете електромагнетним таласима
ПОСЛУГА:
– Командир, два оператора и возач
САСТАВ:
– Гусенично возило ГМ-568
– Радио електронски уређаји:
– осматрачки радар
– радарски уређај за легитимисање
– радар за навођење
– уређај за синхрону везу и узајамну оријентацију
– телевизијско-оптички визир /термовизијска камера
– систем електро напајања
– механизам за подизање и уређај за нивелисање
– Помоћна опрема
– Резервни делови, алат и прибор
ТТ ПОДАЦИ:
– Висина осматрања, идентификације и праћења циљева 30 m – 7000 m
– Даљина осматрања ВаП: > 50 km
– Максимадна даљина захвата циља: > 42 km
– Могућност раздвајања циљева по углу: 1°
– Могућност раздвајања циљева по даљини: 150 m
– Зона праћења циљева по месном углу: од – 9° до + 85°
– Зона праћења циљева по азимуту: 360°
– Температурни опсег рада: од – 40° до + 50°С
– Време превођења из маршевског у борбени положај: 5`
– Време превођења из борбеног у маршевски положај: 7`
– Брзина кретања по земљаним путевима до: 25 km/h
– Брзина кретања по тврдим путевима до: 50 km/h
– Тежина: 21.5t
– Дужина у борбеном положају: 7070 mm
– Ширина у борбеном положају: 3600 mm
– Висина у борбеном положају: 5990 mm
– Висина у маршевском положају: 3340 mm

Sloboda 2017 1S91M2 unutrasnjost

Унутрашњост радарске станице за осматрање и навођење 1С91М2

Sloboda 2017 1S91M2 unutrasnjost

Места оператера и возача у радарској станици за осматрање и навођење 1С91М2

Самоходно лансирно оруђе

Sloboda 2017 samohodno lansirno orudje

 HAMEHA:
– Усмеравање и лансирање противавионских ракета на циљеве у ваздуху,
– Смештај, чување и превожење противавионских ракета,
ПОСЛУГА: 3 човека (командир, оператор, возач)
САСТАВ:
• Гусенично возило ГМ-578М2
• Уређаји за лансирање, усмеравање и управљање
• Средства и уређаји за осматрање и оријентацију
• Средства везе
• Специјални уређаји и опрема
• Кабловска мрежа
ТТ КАРАКТЕРИСТИКЕ:
• Тип лансирног уређаја: земаљски, самоходни, за ракете „З-В“
• Сектор лансирања:
– по азимуту: 360 степени
– по елевацији: од 7 до 45 степени
• Тип шасије: гусенична, затворена, самоходна
• Количина ракета по лансеру: 3 комада
• Тежина комплетног СЛО са 3 ракете: 20 тона
• Димензије у маршевском положају са ракетама:
– дужина: 6965 mm
– ширина: 3112 mm
– висина: 3183 mm

Sloboda 2017

Место возача самоходног лансирног оруђа

Sloboda 2017

Инструмент табла крај места возача

Sloboda 2017

Унутрашњост самоходног лансирног оруђа

Лансирна рампа 5П73 и ракета 5В27У(Д)

Sloboda 2017 lansirna rampa 5P73

ЛАНСИРНА РАМПА 5П73
НАМЕНА: Усмеравање, предстартна припрема и лансирање ракета
ПОСЛУГА: Командир, три послужиоца и возач
САСТАВ:
• Четири механизма електроутикача
• Клатећи део
• Лафет са облогама
• Платформа лафета
• Постоље лансирне рампе
• Заштитници тла
• Механизми за хоризонтално и вертикално покретање
• Механизам зоне забране
• Електроопрема
• Прилазни мостићи и подвосци
• Резервни алат и прибор
ТТ ПОДАЦИ:
• Тежина (маршевски положај) 13200 kg
• Дужина (маршевски положај) 10790 mm
• Висина (маршевски положај) 2524 mm
• Ширина (маршевски положај) 2899 mm
• Тежина (борбени положај) 10957 kg
• Дужина (борбени положај) 8480 mm
• Висина (борбени положај) 2074 mm
• Површина заузетог терена 145 m2
• Постављање ракета по елевацији 8°20`- 11°
• Угао лансирања по елевацији 4,5° – 64,5°
РАКЕТА 5В27У(Д)
НАМЕНА: Уништење циљева у ваздушном простору
САСТАВ:
• Змај ракете
• Стартни мотор
• Маршевски мотор
• Бојева глава (БГ)
• Радарски близински упаљач
• Осигуравајуће – извршни механизам
• Аутопилот
• Уређај радио визирања и радио вођења
• Уређај за ваздух
• Електрична инсталација
• Турбоелектрогенератор
ТТ ПОДАЦИ:
• Систем вођења: командни
• Дужина: 5948 mm
• Пречник стартног мотора: 552 mm
• Пречник марш. мотора: 381 mm
• Распон склопљ. стабилизатора: 1700 mm
• Распон расклопљ. стабилизатора: 2208 mm
• Тежина ракете: 953 kg
• Брзина: ~700 m/s
• Маса БГ: 72 kg
• Дејство: парчадно, фугасно

Станица за вођење ракета

Sloboda 2017 stanica za vodjenje raketa

 НАМЕНА:
– откривање циљева,
– праћење циља који је одабран за уништење
– вођење противавионских ракета на циљ,
– уништење циљева у ВаП-у и на земљи (води)
ПОСЛУГА:
антенско постоље – УНВ 5 послужилаца
управљачко-показивачка-рачунарска кабина УНК 12 послужилаца
САСТАВ:
– антенско постоље – УНВ
– управљачко-показивачка-рачунарска кабина – УНК
– термовизијска камера
ТТ КАРАКТЕРИСТИКЕ:
– даљина откривања 80km у великом домету
– границе зоне уништења:
• даља граница 25 km
• ближа граница 3,5 km
• горња граница 18 km
• доња граница 20 m
– могућност раздвајања циљева:
• по угловним координатама 1,6о (у режиму тражења)
• по даљини 75 m (у режиму малог домета)
• зона праћења циљева:
 по месном углу – од 0,5о до 72о
 по азимуту – 360о
– време превођења
• из маршевског у борбени положај – 1 час и 20 мин.
• из борбеног у маршевски положај – 2 часа и 10 мин.

Центар за ваздушно осматрање и јављање

Sloboda 2017 centar za vazdusno osmatranje i javljanje

Центар ваздушног осматрања и јављања М11 представља хардверско/софтверски систем намењен за аутоматски пријем, обраду и приказ радарских података у реалном времену.
– Може се спрегнути са радарима система С-600, ЗD радаром АН/ТПС-70 и радаром за мерење висине С-613.
– Обавља пријем радарских података, њихову обраду и естимацију параметара праћења у реалном времену (положај циља, брзина, убрзање, висина лета).
– Систем омогућава мануелно и аутоматско праћење и обраду података.
– Прослеђује податке (трагови, плотови, висина, команде, захтеви и статусне информације) удаљеним оперативним центрима и другим системима истог типа.
– Приказ података на контролним дисплејима високе резолуције подразумева аутоматску подршку великог броја прозора који омогућавају приступ оперативним функцијама.
– Елементи система смештени су у ергономску кабину постављену на возилу ФАП 1118.
– Кабина је измештена на 500 m у односу на радарско средство што омогућава сигуран рад оператера у кабини.
– Архитектура система је отворена за даљу надоградњу и увођење нових функција.

Модернизовани осматрачко аквизицијски радар П-12М

Sloboda 2017 radar P12M

Радар П-12М користи се у противваздухопловним система за детекцију и праћење летелица и омогућава:
– аквизицију и дигиталну обраду радарских података,
– детекцију циљева са високом вероватноћом детекције и малом вероватноћом лажног аларма,
– одређивање параметара покретних циљева (позиција, брзина, курс),
– дигиталну обраду радарског сигнала у врло осетљивом дигиталном радарском пријемнику,
– праћење покретних циљева,
– комуникацију и пренос података ка осталим противваздухопловним системима,
– комфоран рад послуге на радној конзоли у кабини,
– даљинско управљање свим функцијама радара, -приказивање података на монитору високе резолуције.

КАРАКТЕРИСТИКЕ

Фреквенцијски опсег: 150-170 Mhz
Периода понављања импулса: 2,77 ms
Фреквенција понављања импулса: 360 Hz
Трајање импулса: 6 s
Вршна снага: 160 до 250 kW
Средња снага до: 540 W
Домет: 350 km

3D радар АН/ТПС-70

Sloboda 2017 3D radar AN TPS-70

HAMEHA:
3D РАДАР НАМЕЊЕН ЗА ОТКРИВАЊЕ И ПРАЋЕЊЕ ЦИЉЕВА У ВАЗДУШНОМ ПРОСТОРУ САМОСТАЛНО ИЛИ У ОКВИРУ СИСТЕМА ПВО

CACTAB:
1. ПРИМОПРЕДАЈНА КАБИНА
2. АНТЕНСКА ГРУПА
3. АГРЕГАТ ЗА НАПАЈАЊЕ
4. ПОМОЋНА ОПРЕМА

ТТ ПОДАЦИ
ДАЉИНА ОТКРИВАЊА: 1.8-450 km
МОГУЋНОСТ МЕРЕЊА ВИСИНЕ: до 30 km
5 модова рада – 16 фиксних фреквенција
ИЗЛАЗНА СНАГА:3 MW
ШИРИНА ПРЕДАЈНОГ ИМПУЛСА……..6.5 микросекунди
ДИЈАГРАМ ЗРАЧЕЊА: cosec2
АНТЕНА: планарна решетка

ПОСЕБНЕ ПРЕДНОСТИ:
1. мобилност
2. фреквентна агилност
3. аутоматска идентификација квара
4. аутоматска предаја података

Sloboda 2017 3D radar AN TPS-70

Унутрашњост кабине 3D радара АН/ТПС-70

Осматрачко-аквизицијски радар „ЖИРАФА“ М85

Sloboda 2017 radar M85 zirafa

HAMEHA:
Осматрачко-аквизицијски радара „Жирафа“М85 намењен је за осматрање циљева на малим и средњим висинама и за навођење ПАТ 40mm Л/70 за дејство по циљевима у ВаП-у.
1. Кабина радара
2. Електро-агрегат
3. Радарски ормар
4. Управљачки пулт са показивачем
5. Уређај за хлађење
6. Клима уређај
7. Комуникациони уређај
8. Радарски симулатор
9. Призма за оријентацију
10. Опрема за послугу радара
11. Инструменти за сервисирање
12. Резервни алат и прибор

ТАКТИЧКО – ТЕХНИЧКИ ПОДАЦИ:
Тип радара: Импулсно-доплеровски са дигиталном обрадом података
Домет осматрања: од 0 до 20 km или од 0 до 40 km
Горња висина осматрања: 4-6km
Носећа фреквенција: C опсег (5,4-5,9 GHz)
Међу фреквенција: 6 MHz
Ширина предајног импулса: 3 и 6µs
Појачавач снаге: СРТ (TWT)
Дијаграм зрачења: cos X2 60°
Мртва купа: 30°
Ширина у хоризонталној равни: 2.1°
Ширина у вертикалној равни: 9.2°
Побољшање антене: 28 dB
Агрегат: 1,6 турбо дизед потрошња горива 8 л/мч
Обрада података: максимално 3 циља истовремено
Предаја података: на 8 ватрених јединица (азимут, позиција, брзина, правац кретања)
Праћење циљева: аутоматски или ручно
Предаја података: радио или жичном везом

Поред технике која се налази у јединицама ВС изложено је и наоружање из производног програма Југоимпорт СДПР-а.

Авион „Кобац“

Sloboda 2017 kobac

Школско – борбени двоседи авион са турбоелисним мотором КОБАЦ развијен је из основне верзије авиона ЛАСТА, уз значајна побољшања перформанси авиона, носивости убојних средстава као и интеграције новог нападно-навигацијског система и система за безбедно принудно напуштање авиона.

Sloboda 2017 kobac
Подвесно наоружање се може распоредити на 5 подвесних тачака, и то 4 на крилима и једном испод трупа, у укупној маси од 500 kg. Системом наоружања обухваћени су подвесни контејнери са митраљезима калибра 7.62 mm, 12.7 mm и топовима калибра 20 mm, вишецевни лансери ракета, авио бомбе, као и вођено ракетно наоружање.

Sloboda 2017 kobac naoruzanje

Седмоцевни лансер невођених ракета

Авион је опремљен савременим интегрисаним нападно-навигацијским системом (ННС), у чијем се саставу налазе, између осталог, и оптолектронски систем са дневном и термовизијском камером и ласерским даљиномером, централни процесор, монитор за визуализацију података од оптоелектронског система, навигације и летних података, инерцијални систем и GPS уређај. ННС омогућава осматрање и прецизно дејство разноврсним невођеним и вођеним убојним средствима дању и ноћу, планирање мисије и анализу извршених задатака.

Sloboda 2017 Aviobombe

Авио бомба разорна ФАБ-100 М80 и ФАБ-250 М79

Александар
Самоходно артиљеријско оруђе 155mm „МГС-25“

Sloboda 2017 samohodno artiljerijsko orudje Aleksandar

Последња је реч у развоју српске артиљерије, представља најмоћније артиљеријско оруђе ватрене подршке калибра 155mm, потпуно аутоматизовано са високим нивоом аутономије. Посаду чине 3 члана смештена у оклопљену кабину возила која их штити током рада и управљања оруђем. Због своје потпуне аутоматизације време превођења из маршевског у борбени положај је врло кратко што омогућава брзо и ефикасно дејство као и повлачење с ватреног положаја.

Sloboda 2017 orudje Aleksandar

СТАНДАРД (ПОВЕЋАНИ ДОМЕТ)
• Дужина цеви 52 калибра (52 калибра)
• Запремина барутне коморе 23 литра (25 литара)
• Домет са пројектилом типа ЕРФБ 32.5 km (37.5 km)
• Домет са пројектилом типа ЕРФБ ББ 41.5 km (49 km)
• Домет са пројектилом типа В-ЛАП 52 km (62 km)
• Компатибилност муниције сва муниција калибра 155 mm (сва муниција калибра 155 mm)
• Оруђни плотун (МРСИ) 4 метка на 25 km

М09 105mm
Самоходно оклопно артиљеријско оруђе

Sloboda 2017 samohodno oklopno artiljerijsko orudje M09 105mm

Самоходно артиљеријско оруђе М09105 мм представља модерно оклопљено оруђе за ватрену подршку модерним јединицама за брза дејства које омогућава брз одговор на изазове дигиталног бојишта, укључујући и противтерористичке и противпобуњеничке операције. Оруђе карактерише висок бојеви комплет, кратко време преласка из маршевског положаја и обрнуто.

• Максимални домет 18 000 m

Димензије
(маршевска/борбена конфигурација)
Дужина (mm) 6850
Ширина (mm) 2300/4250
Висина (mm) 3150

Борбени комплет муниције: 60 (спремно за гађање)
Max. брзина,на путу (km/h) 90
Аутономија возила (km) 450
Правац гађања уназад

Лансер ракета вучни (ЛРВ)
107 mm M16

Sloboda 2017 lanser raketa vucni M16

Лансер ракета вучни (ЛРВ) 107 mm М16 је ракетно вишецевно оруђе земаљске артиљерије намењено за остваривање снажних, изненадних и брзих ватрених удара по циљевима изузетне важности и великих размера на копну и на води.

TЕХНИЧКЕ КАРАКТЕРИСТИКЕ ЛАНСЕРА
број цеви 32
цев глатка
хоризонтално поље дејства ±20°
вертикално поље дејства 0° до 48°
заузимање правца и елевације ручно и полуаутоматски
послуга 6 послужилаца и командир одељења
•Режими ватре:
•јединачно из једне цеви 3 до 5 ракета по мин
•рафално каденца 0,3 s до 1,5 s
•максимални домет 8600 m
•дужина ракете са упаљачем 827 mm
•маса ракете 18,6 kg

Соко 122 mm
самоходна хаубица брзог одговора

Sloboda 2017 samohodna haubica brzog odgovora soko 122mm

Самоходна хаубица брзог одговора монтирана на камионску шасију СОКО 122 mm базирана је на интегрисању хаубице 122mm са камионском шасијом 6х6. Фамилија самоходних хаубица брзог одговора СОКО 122 mm представља модеран артиљеријски систем, посебно намењен за модерне, здружене борбене јединице и за брзо распоређивање снага. Изузетно ефикасно се интегрише на нивоу бригаде, пука и батаљона. Намењен је за брз одговор на изазове модерног, дигиталног ратовања. Карактерише га широк спектар тактичких сценарија конфликата ниског и високог интензитета, укључујући велике противтерористичке и противгерилске операције.

Основне карактеристике наоружања
Основно наоружање: Хаубица 122 mm, дужина цеви 4270 mm, кал. 35
Помоћно наоружање: Митраљез 7.62 mm
Додатна опрема: Бацачи димних кутија (за маскирање)
Максимални домет
• Разорни (ХЕ) метак 15.3 km
• Разорни метак са гасогенератором ХЕ/ББ 21 km
Брзина гађања 6 метака/min
Прелазак у борбени/маршевски положај 60s/30s

Авиони Миг-29, донирани од стране Руске Федерације, о којима се толико говорило у медијима протеклих месеци, налазили су се у делу који је био затворен за посетиоце. Друштво им је правио Миг-29 Војске Србије који није у летном стању.

Sloboda 2017 Mig-29 donirani

Динамички део приказа „Слобода 2017“ почео је нешто после 12 сати и требао је да прикаже обученост специјалних јединица ВС у борби против терориста. Пошло се од претпоставке да су терористи најпре отели авион кога ловци Миг-29 затим пресрећу и приморавају да слети.

Sloboda 2017 presretanje otetog aviona

На један од Мигова-29 терористи дејствују лаким преносним ракетним системом и тешко га оштећују, па је пилот принуђен да се катапултира. У потрагу за пилотом крећу хеликоптери са тимовима за борбено трагање и спасавање.

Sloboda 2017 tim za traganje i spasavanje

Пилот је лоциран.

Sloboda 2017 lociranje oborenog pilota

Евакуација пилота врши се хеликоптером Ми-17.

Sloboda 2017 evakuacija oborenog pilota

Пошто преговори са терористима у отетом авиону нису успели, користећи цистерну као маску, авиону под мртвим угловима са стране репног дела авиона прилазе специјални тимови састављени од припадника противтерористичког батаљона „Соколови“.

Sloboda 2017 upad u avion

Следи заузимање положаја за упад у авион.

Sloboda 2017 upad u avion

А затим и сам упад.

Sloboda 2017 upad u avion

Терористи су елиминисани, а таоци ослобођени. Експлозивну направу, пронађену у авиону, уклањају припадници вода за противдиверзиону заштиту користећи специјалну опрему и одела.Само уклањање експлозивне направе и њено уништавање нисам успео да сликам, јер сам се налазио на месту са кога се тај део програма није видео.

Sloboda 2017 pirotehnicari

Због сумње да се у пртљажном делу авиона налази већа количина експлозива чије се уништавање не може извршити на лицу места, авион се превлачи на другу локацију.

Sloboda 2017 avion jak40

Групе терориста заузимају неке од објеката на аеродрому. Следи осматрање и прикупљање података о активностима терориста. Након пријема и обраде података доноси се одлука о ангажовању дела војне полиције на поседању линије шире блокаде аеродрома. У циљу обезбеђивања ужег рејона противтерористичке операције тридесет падобранаца 63. падобранског батаљона искаче из авиона Ан-26 и изводи специјални десант. 

Sloboda 2017 padobranci

У међувремену, покушај терориста да возилима напусте аеродром спречавају припадници батаљона војне полиције специјалне намене „Кобре“. Акцију „Кобри“, нажалост, нисам успео да сликам.

Снажним и непрекидним дејством и формирањем димне завесе створени су услови за увођење противтерористичких тимова јединице за противтерористичка дејства.

Sloboda 2017 vojna policija

Пре тога, снајперски пар елиминише терористе испред објекта.

Sloboda 2017 snajperski_par

Из хеликоптера Ми-8 техником брзог спуштања (fast rope) искрцавају се специјални тимови.

Sloboda 2017 Mi-8 iskrcavanje

Координисаном акцијом врши се неутралисање терористичке групе.

https://galetovaputesestvija.com//wp-content/uploads/2017/10/Sloboda 2017 snajperski par

Одлазак снајперског пара након успешно обављеног посла.

У акцији је било рањених, па следи хитна медицинска евакуација хеликоптером Ми-17.

Sloboda 2017 evakuacija Mi-17

Након завршетка противтерористичке операције уследио је прелет ваздухоплова.

На сцену су затим ступили „Стрижи“. За разлику од 2014. године када су на паради „Корак победника“ наступали са четири авиона, формацију је овај пут чинило 6 ваздухоплова. Летењем у збијеној формацији у којој растојање између авиона износи од једног до три метра пилоти су показали изузетну увежбаност и велико летачко умеће. Оптерећења којима су у појединим маневрима били изложени износила су и до 6 G. Поред летења у збијеној формацији прецизност управљања авионима демонстрирана је и фигуром „ваљак“ коју је извела цела формација, а не сваки авион појединачно.

Након спектакла који су приредили „Стрижи“ публика је могла да види и налет авиона Миг-29 који се налазе у наоружању Војске Србије.

Sloboda 2017 nalet mig 29 Vojske Srbije

Затим је уследио демонстрациони скок падобранаца.. Најпре су се приземљили падобранци са заставама Србије, Војске Србије и Специјалне бригаде, а затим и падобранац са заставом града Београда.

На стајанци аеродрома били су постројени и пешадијски ешалони снага за реаговање ВС, чији су припадници опремљени по пројекту „1500“, односно најсавременијим стрељачким наоружањем и опремом стране производње. Приказана су и возила којима располажу.

Слетање падобранаца и „упаркиравање“ 3 мига-29 на стајанку поред донираних мигова означило је крај динамичког дела приказа.

Sloboda 2017 mig29 uparkiravanje

Затим су уследили говор председника Србије и церемонија примопредаје донираних мигова. Током примопредаје на стајанци је настала прилична гужва, пошто је било доста фоторепортера који су то желели да забележе.

Sloboda 2017 primopredaja migova

Након церемоније ситуација се мало рашчистила.

Sloboda 2017 Sojgu

Примопредаја мигова означила је крај свечаности на батајничком аеродрому. Посетиоци су почели да се разилазе, па се простор код заштитне ограде иза које су се налазили донирани мигови почео полако празнио. Похитао сам тамо да направим још неколико фотографија.

На стајанци се налазило пет од шест поклоњених мигова-29 пошто је један авион дан након што је стигао враћен назад ради ремонта.

Sloboda 2017 donirani mig 29

Да би изгледали што атрактивније авиони су приказани са различитим комбинацијама наоружања. На једном од њих могле су се видети подвешене ракете ваздух-ваздух Р-73 и Р-27Р.

donirani mig 29 naoruzanje

Авион са евиденционим бројем 18203 на подкрилним носачима имао је резервоаре ПТБ-1150, бомбе ФАБ-100 и ракете ваздух-ваздух Р-60.

Sloboda 2017 donirani mig 29 naoruzanje

Један од мигова носио је два 32-цевна саћаста лансера невођених ракетних зрна калибра 57 mm и четири ракете ваздух-ваздух Р-73.

donirani mig 29 naoruzanje

Постројени авиони изгледали су прилично импресивно и након њиховог „сређивања“ небо изнад Србије, хтели то неки да признају или не, свакако ће бити безбедније.

Пошто се миговима ни након завршетка програма и примопредаје није могло прићи, кренух са аеродрома назад према Батајници. За „дегустацију“ војничког пасуља која је била организована у војничком ресторану, нажалост, нисам имао времена.

Сам догађај на мене, а верујем и на већину посетилаца, оставио је позитиван утисак. До сада нисам присуствовао показним противтерористичким вежбама, па је приказ „Слобода 2017“ за мене представљао нешто ново. Експлозије, пуцњава, авиони и хеликоптери у ниском лету без сумње су ствари које се не могу чути и видети сваки дан. Шлаг на торти је био наступ „Стрижа“ који су се заиста потрудили да публици прикажу сво своје умеће. Део тог умећа сам успео и да снимим, као и најзанимљивије тренутке самог приказа.

Искрено се надам да ће 20. октобар наставити да се обележава пригодним свечаностима и у друштву пријатеља из Руске Федерације.

Sloboda 2017 devojka sa ruskom zastavom

Нема разлога да тако не буде.

 

Оставите одговор

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *